我们可能很多人会说高积累率下的现在的市政建设是超前建设是浪费，但是这样的想法经常是短视的。本人曾经去邯郸见到政府领导，说起来60年代的老市长设想把邯郸中华大街建设成120米宽，原因是将来发展需要，而且经济发达了再扩路的代价太大而且影响发展。结果当时大家都认为他是在铺张浪费搞个人政绩，被总理树立为“败家子”的典型，据说最后的命运是成为了反革命被整死了。邯郸中华大街中途缩水只建设了60米，没有到本世纪看就太窄了，现在很多人怀念他、佩服他当年的眼光。而李瑞环在天津当年修路，也被各界冠以搞形象工程、政绩工程的理由而广受指责，但是现在看来天津还是建设的路不足，当初要是没有这些路的建设现在后果不堪设想。本人去青岛的时候，看到有当年德国人租界青岛时修建的市政工程现在还在使用，德国人当初修建这些市政工程的时候青岛只是小渔村，德国人在的时候也就是万人的城镇，但是现在上百年以后青岛几百万人了，其修的主干排水等工程还在使用，不要说当年是浪费，长期看来是怎样的节省和间接利益。中国必须在有人口红利的时候积累，才有没有人口红利时候的消费基础和经济支持，想一下真到了老龄化社会你还有能力这样建设吗？所以要趁着有人口红利的时候大干快上多积累少消费。中国的基础建设设施远远要好于印度，印度当前的发展瓶颈就是基础设施落后，这些设施对于经济发展的贡献，在印度精英们的眼球里面是选择性的失明的。而印度的投资储备不足，对于社保养老是没有投资的财富积累所保障的，这样的结果就是印度更难建立社会保障体系，印度是没有美国那样的货币能力的，因此在印度人口红利过去以后，就会是一个巨大的灾难。

Loading...

未加载完，尝试【刷新】or【关闭小说模式】or【关闭广告屏蔽】。

尝试更换【Firefox浏览器】or【Chrome谷歌浏览器】打开多多收藏！

移动流量偶尔打不开，可以切换电信、联通、Wifi。

收藏网址：www.finalbooks.work

(＞人＜；)