日期：2011-08-28 20:35:27

运十的悲剧不能在高铁重演（一）

引子：事故影响的扩大化

信号故障，调度失灵，本来应当是一个人为责任事故，却被扩大化为对于整个高铁技术的怀疑，这背后的推手值得深思，在高铁事故发生后，世界对于高铁的指责是一浪高过一浪，财新网也发表了《高铁自主知识产权全面还原：奇迹诞生与终止真相》，我们发现有这样一股势力，把动车组的事故说成了高铁的事故，再把一切推向了技术原因，妖魔化质疑中国的技术，并且扩大化到妖魔化中国的自主知识产权，妖魔化中国的自主创新，对于这些人的一些手法和问题，我们也要仔细的分析一下，她们号称是有新闻理想的人，但所作所为却按照某些需要来片面的组织材料，这里就是要利用他们所采访的材料为主线，让大众看到一些别有用心的人是怎样的真话不全说，怎样的以真实的谎言误导社会舆论的。本人不反对任何观点，但鄙视持双重评判标准的小人。相比屈服于国内权贵的记者，收受外国人金钱与好处做片面报道的记者不见得就有多高尚。

技术不能当做替罪羊和挡箭牌

对于高铁的事故，到底是技术原因还是人为原因或者产品质量原因，这里面的责任是有巨大的差别的，公众能够理解对于中国技术发展受到威胁和压力的一些人恶意诋毁中国高铁技术，但是对于铁道部内部不断有人暴料说高铁的技术问题就不那么理解了，现在是铁道部官方说技术没有问题而内部人员不断爆料说技术问题，而且铁道部对于技术的缺陷似乎也有一定的认可，让高铁降速了，似乎一切因为技术而引起，一切都得到了合理的解释但是笔者还是难以完全认同是技术的原因。

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