一位接近铁道部人士向本报透露，铁道部已获得国家拨款、银行贷款共约2000亿元，以缓解铁路建设的资金荒。但这一消息尚未获官方证实。

九成项目涉停工

“我是跑出租车的，最关心的就是高铁什么时候能开通。”说起石家庄至武汉客运专线（下称“石武客专”）的开通时间，高邑县出租车司机老李一脸焦急。

高邑县位于河北省石家庄市以南60公里，尚未完工的石武客专，将在这里设高邑西站。

高邑西站距107国道旁的高邑县汽车站8公里左右。今年7月份时，高邑西站站台的建设火热进行，老李每天都能在工地和县汽车站之间跑三四个来回，一个单程15元左右，乘客基本上都是工地建设人员。

但7、8月份以后，大部分工人撤走，他的生意便冷淡了下来。

他把新的希望寄托在当地老百姓俗称的“高铁”——石武客专的开通上，那时应会有更密集的人流往返于县城和车站之间，意味着更多的挣钱机会。

但如今，老李的希望暂时搁浅。

10月14日，高邑西站，白色钢架矗立在高耸的站台上，尚未封顶。站台旁的候车室，也还搭着脚手架，但却不见工人施工。整个工地一片安静，没有任何机器的轰鸣与人员的往来。

“停了好多天了。”工程项目指挥部一位不愿透露姓名的工作人员告诉本报记者，而停工的原因则是“没有图纸，没法施工”，工人因此走了不少。

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