日期：2017-05-26 21:17:48

【关键词：下南洋，荷兰东印度公司，共和国，股份有限公司】

葡萄牙人的舰队是在公元1511年攻陷马六甲的。与此同时，大明王朝却把面朝海洋的大门重新关上。这一阶段，海洋之于中国的印象，更多是近海愈演愈烈的倭寇之患。从战略上看，郑和船队在远洋事业中所占得的先机，已是荡然无存。不过就这点来说，倾心于大陆的中央之国并不在意。即使后来，葡萄牙、荷兰等西方殖民国家，先后试图打开中国的贸易之门，中央之国最终也还是通过“地利”及自身巨大的体量，将欧洲透过海洋传导过来的压力所化解。只不过，逆水行舟，不进则退。当技术差从量变拉升到质变程度，差距就很难拉平了。

为了搞清中国在大航海时代的定位，以及华人在南洋地缘结构中的现状。暂时需要我们把时间线从葡萄牙人的航迹偏离出来，从更长的时间段，来审视中国在这一阶段的得失。技术层面看，真正让西方有能力压倒庞大的中央帝国，并且将后者变身成为自己的“半殖民地”（姑且借用一下这个标签）的力量，源自于18世纪60年代—19世纪中期，欧洲所开启的工业革命。机器取代人力、化石能源的大规模利用，不仅在生产力方面，抵消了中央之国原有的巨大人口优势，更在军事技术上，让欧洲占据了压倒性优势。清王朝在两次鸦片战争中的落败，及其所导致的政治后果，就是这一技术代差在军事和政治上的爆发。也正是在此后，中国被迫进入了技术、社会、文化全面求变的“近代史”阶段。

Loading...

未加载完，尝试【刷新】or【退出阅读模式】or【关闭广告屏蔽】。

尝试更换【Firefox浏览器】or【Chrome谷歌浏览器】打开多多收藏！

移动流量偶尔打不开，可以切换电信、联通、Wifi。

收藏网址：www.finalbooks.work

(＞人＜；)