为了造就永不沉没的被动防护能力，船壳使用厚30厘米－80厘米的钢板，这既是船体强度结构的需要，也能够防护鱼雷攻击。外壳厚钢板内是一圈厚约 30米的泡塑，即使外壳厚钢板最终被多发鱼雷反复击中在同一点而击穿（这不大可能），海水也仍然无法从破口进入，因为里面是泡沫塑料。泡沫塑料很廉价，它的比重只有0.01克/立方厘米，是水的百分之一，并且它也是阻燃的。封闭舱室越多船就越安全，使用泡塑就等于使用了亿万个不可进水的封闭舱室。水不能进入船体内，船就永不沉没。

泡塑层的另一个功能是吸收冲击波的冲击。历史资料表明，绝大多数被击沉的航空母舰都是自身弹药燃油殉爆所致。当丨炸丨弹鱼雷打在外壳上爆炸时，巨大的冲击波可以引爆弹药燃油、杀伤人员。中岳岛使用了数米乃至数十米厚的泡塑层之后，这些冲击波都被吸收、阻隔。外层泡塑内是内层钢板，厚约10厘米，它即是船体的强度钢结构，也阻挡了残余冲击。内层钢板之内就是中心舱室区间，可放置设备、人员，也可作为飞机的机库。2－3架飞机使用一个机库，高度分散放置，机库间以数米－十几米厚的泡塑层和钢板隔离，即使一个机库被摧毁，其爆炸也不会引发其它飞机的连锁爆炸。中心舱室的顶部和底部用厚钢板（充当甲板、船底）和泡塑层来保护。中心舱室是非常安全的，要击穿其上下左右的保护层，除非多发鱼雷或丨炸丨弹导弹击中同一点先打穿数十厘米厚的钢板，再继续从这个破孔攻击打穿数米乃至数十米厚的泡塑层（普通的触发引信、磁性引信和近炸引信打在泡塑上是不爆炸的），而被炸成微小碎块的泡塑层还是原来的比重，依然对顶部钢板提供强大的浮力，所以无论多少发鱼雷也无法减小泡塑层提供的浮力，而鱼雷最后还要在同一点再击穿内层钢板，这需要上百发鱼雷丨炸丨弹连续击中同一点并且前、后的各发与中间的各发使用不同的引信，这是现行技术不可能做到的。即使敌方做到用上百发鱼雷连续攻击同一点终于击穿了上述外围保护层，海水进入某个中心舱室，这时还可以用高压发泡装置迅速发泡填充这个舱室，将海水再从破口处挤出去。泡沫塑料用液状塑胶经压力气体发泡形成，这是成熟的工业技术。平时将发泡塑胶液储存于发泡罐内，发泡时将高压惰性气体注入将塑胶液吹成气泡迅速填满舱室，并凝固成塑胶气泡。吃水深在10米以内，气泡压力达到1个大气压就超过水压，因此塑胶气泡可以再将水挤出去。气泡内惰性气体是阻燃的，因此塑胶气泡填满舱室也就同时起到灭火、隔绝冲击的作用。对于舱室内的人员，在进水时应先逃出这个舱室，关闭水密门，再从舱室外开启发泡罐开关，就是说一个舱室内的发泡罐的打开开关是位于这个舱室之外的。气体发泡有多种方式，可以预储高压惰性气体，也可以预储两种以上的化学物质在需要发泡时混合以发生化学反应产生塑胶气泡，都属于成熟技术。

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