当然，青石高科的电动车在运行成本上比柴油车低多了，每个车组每月能省好几千柴油钱，而且电动机比柴油引擎简单易修，所以公交总公司订购了二十台车在五条线路上试点，预计下一步采购更多的电动车。

时间到了，马凌在交接本上签了字，拿钥匙开门，上车，乘客们鱼贯而上，投币，刷卡，落座。

新车是自动挡的，提速快，操作简单，以前的老公交光是踩离合换挡每天就得重复几千次，现在减少了大量动作，轻松了不少，开柴油车的同事都极其羡慕开电动车的，甚至有人不惜给队长送礼想调过来开电车，马凌更是成了香饽饽，车队里的几个大姐阿姨，见面就夸你家老公真有本事，要不给姐也弄辆电车开开。

乘客坐稳，马凌关上车门，轻点电门起步，开始了一天的工作，520路是贯穿城市南北的一条重要线路，近江城市大发展，北面的北岸新城，南面黄花社区都是大型居民区，每天上下班高峰期，公交车都严重超载，无数乘客把车挤成沙丁鱼罐头。

520路四十分钟一个来回，马凌开了四个来回，略有些疲惫了，但接下来才是每天的重头戏，下班高峰期来临了，道路上车多人多，路况复杂，一直持续到七点半才会缓解。

六点三刻，马凌在终点站吃盒饭，顺便给刘汉东打了个电话：“老公，在哪儿呢，有吃的么？”

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