当日本封锁了中国全部海岸线，使得中国只有靠那条滇缅公路输血的时候，美国人只提供能够维持下去的物资，没有大量的钢铁石油，也没有大量的军火和飞机。

一直等到了到了滇缅公路失去，中国面临崩盘，美国才开始开辟那条“驼峰航线”。那条航线从1942年7月开始，到1945年7月结束使用，3年整时间，1000多天的时间，总共摔了1500架飞机，平均一天摔一架半，也没见他们叫停。

翻越喜马拉雅山这种高难度的动作他都愿意做，想想还有对苏联的物资输送还开辟了北冰洋航线，破冰船引导着舰队前行的事情他做过，穿越海狼封锁，25艘商船损失14艘的输送他也干过，海上航行远点又有什么关系，他们不会因此而拒绝的！

即便是珊瑚海日军再度重创美国海军，美国也不会因此而中断对中国的援助，相反还会加大力度！美国人做事，从来都是根据他自己的节奏进行，结合他最大化的战略利益。他不会因为容易去做，也不会因为难而放弃，他只做他需要做的事情！而从来没有考虑过什么感情因素在内。

这是彭小文分析美国不会因为难度增加而放弃对中国的战略物资输送的第一个原因。

第二个原因，美国高层内部对于“先欧后亚”的策略同样有不同的声音，如同日军的海陆军矛盾一样，美国高层同样有这种剧烈的分歧，只是罗斯福擅长调和，使得这种矛盾虽然始终并存但却一直没有激化。

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