货轮通讯已经恢复畅通，船长随即用对讲机联系轮机长，询问轮机舱情况，多长时间能启动运转。他和轮机长合作快十年了，十分了解对方能力，只要有一台轮机正常，对方就要把握让回复运转。轮机长不久回应船长的询问，告诉他三台柴油了轮机都处于正常状态，正在进行启动前检查，最多半小时后就能回复运转。

大约过了二十分钟，驾驶室控制台上的轮机舱指示灯亮起，发出喜人的绿光，说明轮机运转正常，货轮很快就可以继续航行了。船长马上调出航线图查看，发现已经偏离既定航线超过50海里，目前货轮仍旧朝西南方向移动。他等货轮的动力达到60%后，迅速操控舵轮转向，尽快重回正确的航线上，前往目的地萨拉奇港。

飞翔号货轮原本计划今晚十点抵达萨拉奇港，经过海盗的劫持事件后，耽搁了六七个小时，预计至少要明天早上五六点钟才能抵达，甚至更晚。

晚餐过后，大副站在甲板上抽烟，注视平静海面，眉头紧皱，不知在想些什么。他不久掏出手机，当然没有信号，只是翻看女儿的照片，紧皱眉头稍稍舒缓了一些。他和妻子离婚了，自己常年在海上航行，女儿的抚养权自然归妻子。他当然可以探视，只不过最近一次已是三个月前了，心里很是愧疚，但没有办法，还有不少赌债要还。

大副不久丢掉香烟，手持强光手电开始巡查甲板，之后还要去货舱检查，防止有什么异常情况。这种活儿原本是水手们干得，但自从发生劫持事件后，船长要求夜间必须有人在甲板上值班，哪怕有M军的驱逐舰护航也一样。他和两名水手负责第一班岗，穿上厚实衣物，每人配备一支M870霰弹枪，子丨弹丨暂时没有上膛，防止走火误伤。

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