张磊笑了笑说道：“其实方向还是对的，移动互联网的用户已经接近8亿，几乎已经快到了整个华国所能拥有的网民峰值，即使头条搞的花样再新奇，也改变不了网民市场，说到底，互联网企业争夺的，就是用户时间，未来这个市场，将会是几大巨头在一个存量市场中相互对抗，再也不会像以前那样，拥有一个高速发展的增量市场了，估计拼多多和抖音，会是整个移动互联网最后的辉煌了。

不过汽车行业就不一样了，新能源汽车的出现，可以轻而易举的绕开传统汽车巨头的三大件技术垄断，智能化又是互联网公司的特长，他们又不缺资金，如果电动汽车取代传统汽车会像智能手机取代功能机一样，那么这一块的红利，估计能吃二三十年了。”

“希望周宇杰能够理性一点吧，即使是新能源汽车，也不是随便砸钱就能出来的。”沈南朋轻轻的说道。

自特斯拉崛起之后，新能源汽车正在逐步着进入无数百姓的视野，加上能源问题以及气候问题被各国政府重视，各类电动车的辅助设施如充电桩等等已经开始成为了新基建项目。

各方合作之下，比起传统汽车，电动车似乎只剩下两个半问题，一个是续航里程，一个是电池安全问题，半个则是只针对寒冷地区的电池衰减。

而优势就太多了，污染小了很多、电费便宜、噪音小等等，这也让越来越多的消费者开始尝试各种电动车。这种商业环境下，大量的电动车品牌开始出现，不少互联网公司也是蠢蠢欲动。

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