可问题就是，这样一来，座舱仪表设备似乎也相当原始，没有什么多功能显示器，基本都是圆形表盘式仪表，座舱系统的综合化水平也很低。双座型号虽然前舱的能见度很好，但后舱却很糟糕，由于有仪表板档在前面，驾驶员几乎什么也看不到，后舱飞行员要想观察前方景物都得靠座舱盖上方装有的反射镜

本身苏-27系列是苏联国土防空军的远程力量，而MiG-29则是依照苏联前线歼击机设计思想，用来配合苏联境内完善的空防网使用的，所以设计上本身并不需要飞机面面俱到，然而现在印度人将它拿来作为独立作战飞机使用，那就问题来了。（关于米格29、苏-27之间的矛盾小绿我就不多说了，这是苏军体制的问题，也就是国土防空军和前线航空兵之间的冲突，这一点在我和小隼的新书《决战1984》里面将有一场空战以表现出来）

而MiG-29K不过只是舰载型，也就是在机体结构与起落架加强了些，增加了尾钩，机翼可以折叠并增加了翼展，至于副翼则是与 MiG-29M 类似，为了增加升力，并襟翼改为双段式。说到底，这种飞机本身就是个问题，更别说来和那些三代半主力战斗机碰撞了。

“据说阿三的米格总是失事，是因为高级教练机数量不足是重要的原因。”通讯频道内，杨叶懒洋洋的说道“我估摸着咱们的那群对手就要来了。”

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