完成了空战任务的八架J-11C没有滞留在战场上，而是立即转向返航。

这也是没办法的事，因为这八架J-11C各携带了六枚PL-12D，在攻击F-15J机群的时候耗光了弹药。

用剩下的两枚PL-11，显然不足以参加后面的空战。

首轮交战，日本空中自卫队大败亏输，但是没有挫败日本飞行员的斗志，因为在日本空中自卫队中，F-15J是即将被淘汰的战斗机，真正的主力是F-22A。只要F-22A还在天空中飞行，日本空中自卫队就有战斗的资本。

对海航来说也是如此，要想夺取制空权，就得干掉F-22A机群。

如果说J-11C与F-15J的对抗只是**，那么F-22A与J-20的对抗就是主戏了。

这场战斗，绝对是现代空战的典范，也是两种现役第四代重型制空战斗机第一次正面对抗。

要知道，在T-50的服役时间遥遥无期的情况下，J-20是唯一能向F-22A叫板的第四代重型制空战斗机。在战场之外，特别是第二次朝鲜战争之后，无数的军事迷与军事家都对这两种战斗机的性能做了对比，甚至对两种战斗机的空战进行了模拟，想以此判断谁才是最先进的战斗机。

只是，真正的王者不存在于纸面上，而是在战场上。

更重要的是，决定现代空战胜负的绝对不是某种先进战斗机，而是制空作战的情报与指挥系统。

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