在空战中，战斗机都是迎面交战，因此对前半球的隐身能力有最高要求，只有在执行对地打击任务，特别是在需要突破敌人的防空网时，才需要加强侧面与后半球的隐身能力，做到全方位隐身。

F-22A没有及时探测到J-20，还有另外一个至关重要的因素。

虽然拥有一样的名称，但是日本空中自卫队的F-22A绝对不是美国空军的F-22A，而是做了很多简化，比如没有配备性能先进的AN/AGP-79火控雷达，而是换成了为F-35A开发的AN/AGP-81火控雷达。

事实上，这还是日本争取的结果。

在第一批十二架F-22A上，配备的是F/A-18F上的AN/AGP-73火控雷达。因为这种雷达已经落后，而且在第二次朝鲜战争中，美国海军的F/A-18F在制空作战中毫无建树，甚至很少参与空战，所以日本以自行开发火控雷达为要挟，最终让美国做出让步，提供先进一些的AN/AGP-81。在交付了第六十架F-22A之后，美国还专门提供了十二套雷达，用来改进最初的十二架F-22A。

显然，编号的数字大小不代表雷达的性能。

F-35A是典型的中型多用途战斗机，更注重打击能力，而不是用来制空，所以为其开发的雷达在对空方面远不如AN/AGP-79。

在边跟踪边扫描模式下，AN/AGP-81的探测范围仅有水平十二度、垂直六度。

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