在二零三四年,中国就与埃及签署合同,对一百八十架J-10I与J-10CI进行延寿现代化改进,并且全部翻修机体结构,使其服役到二零四五年。最大的改进项目是对两百架J-22I与J-22MI进行中期性能升级,完全按照中国空军最新批次J-22M的标准进行,包括更换推力更大的发动机。
当然,这无法满足埃及空军的胃口。
为了保持机群规模,埃及空军已经提出采购J-30,开出了二十七亿元的采购单价,但是要求获得生产许可证,即只从中国采购六十架战斗机,其余二百六十架将在埃及本土进行组装,如果埃及空军扩大采购规模,用J-30替换F-35AI,还要求百分之八十的零部件在埃及本土生产。
受军火出口禁令限制,这项谈判还在进行之中。
要知道,J-30在中国空军都是最先进的战斗机,而且是用来取代J-20,不是用来取代J-22系列。即便中国政府批准出口,也不大可能同意在埃及建立生产线,更不大可能让埃及自行生产零部件。
除了采购战斗机,埃及还希望从中国引进其他军用飞机,比如大型预警机。
针对埃及空军的需求,中国军火企业已经提出,应该从基本架构上着手,建立一整套完善的空军作战系统,而不是单独采购几种作战飞机。只是这么做的花费肯定非常大,埃及空军不一定消费得起。
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