“也不见得，你看那些极限运动，哪个不是非常刺激？应该有市场吧。不去管他，把自动驾驶汽车的报表给我一下。”

翻阅着自动驾驶汽车的资料夹，笑容灿烂，科锐的自动驾驶汽车技术比较成熟，wrc的夺冠更是让人振奋。

高配版的10号弹头，售价200万，分销商的利润分了分，税务交了交，科锐一台车也就是赚50万左右，其实这个数字如果不是因为高自动化的火种工厂，还会降低到25万左右的数字。人工成本一直是制造业的难题。

而标准版的10号弹头的利润就低了一些，只有25万左右，汽车的销售是一个细水长流的工作，朱诚并不着急。

几天的热乎劲儿过去了，10号弹头总计只有10万台的销量，这与产能无关，换车毕竟不是换手机。不是说换，就能换的产品，细水长流的财政收入，才能细水长流。

反而是科锐的另外一个产品给他带来了大大的惊喜，那就是个人飞行背包，豪华版居然卖出去了整整1万台的数量，要知道这个飞行背包的价格还是1000万的数字，这个数字是很多人一辈子都需要仰望的数字。

“果然是这样啊。开辟新市场要比在旧有市场里争那一点点的吃食，要强很多啊。”朱诚感慨了一句。

这一个月科锐的财务非常健康，智眼以每周500万台的数量，强行占领市场。而10号弹头的利润只有200亿元，而智能家居系统带来了近1000亿的利润，个人飞行背包的利润是400亿左右。

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