开始的时候，霍斯还以为丁尘他们一直是用这个速度从山上回来的，难怪用了这么多天。后来才知道，感情丁尘开这么慢只是因为公路的硬质路面会磨损链轨，所以才降到这么慢。实际上他在土路上开车的速度要比现在快多了。

吊车有自救绞盘，丁尘用自救绞盘一点点放线下山，过程比预想的顺利得多，只花了半天的时间就到了山下。半履带在平地上走路笨得让人绝望，但是在山间绝对是碾压级别的，低于四十五度的斜坡连防护都不用。

发现这个特点后，丁尘顿时大喜，最初的想法是就这么一路翻山回来，可惜很快发现现实太骨感，这么干不是不行，只是太费电，即使丁尘多带出来两组电池也顶不住，这才又回到公路上慢慢磨，走得慢总比到不了强。

说实在的，丁尘虽然不像老k那样习惯快枪，但是这一路五公里的时速也早就不耐烦了。要不是车上装了太多的东西，他都想直接扛回来了。

丁尘未必能做到有福同享，不过有困难同当还是可以试一下的，所以路上闲着没事客串了一下驾校教练，挨个教郑宇和罗格开车，顺便感叹一下荷兰人的作法没有来得及推广。

全电驱动的车其实很容易操作，没什么机会犯油门刹车傻傻分不清这种错误。这两个又都是动手能力很强的人，所以很快就掌握了动作要领，可以独自上路了。

而且说实在的，这条公路现在妥妥滴是个君子，一片坦荡，连个撞车的机会都不给，唯一要担心的危险就是翻到路下面去，还得挑路面比两侧路肩高的地方才有可能——这么多年下来，没人维护的排水沟早就被尘土添满了，想掉沟都不容易。

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