大飞机一般是指起飞总重超过100吨的运输类飞机，包括军用大型运输机和民用大型运输机，也包括一次航程达到3000公里的军用或乘坐达到100座以上的民用客机。

做大飞机有资金投入大、技术复杂、系统性强、安全要求高、全球统一标准等特点，要想研制成功一架飞机、拥有比较完整的型号系列、开发畅销的民机型号要做好长期发展的准备。目前为止，民航客机领域也就波音、空客两家独大。

华夏的大飞机计划跟航母一样曲折。1970年8月，华夏第一个大飞机项目“运十”正式启动，并于1980年9月26日首飞上天，华夏也由此成为继米国、斯拉夫和欧盟之后第四个能自己造出100吨级飞机的国家。

但由于多方面原因，80年代中期，耗资5.377亿元人民币的“运十”项目被迫下马。仅比欧洲空客晚两年起步的华夏大飞机制造业，自此举步不前。

随后，正斧对民用飞机工业制定了‘三步走计划’，可惜‘三步走’没有走下去，原因是空客终止与华夏的联合研制项目。在这样的情况下，华夏发扬吃苦耐劳，永不放弃的精神，独力进行大飞机研发工作，03年11月，国家成立重大专项论证组，大飞机就是其中之一。

到目前为止，华夏的大飞机依旧在研发中，由此可见做大飞机的难度，当然，也许有人会问，大飞机这么难搞，为什么好要坚持搞呢？

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