这天，马林正在给杰弗里送过来的各项文件签字盖章（西方不流行盖章，只流行签字。但马林前世习惯了盖章，所以文件批阅，都是签字+盖章）。突然，一份文件引起了他的极大兴趣……

这份文件上说，特塞尔岛特霍伦彻的造船厂，两艘新船下水了……

“特塞尔岛的造船厂……”马林陷入了回忆……

说起来，这家造船厂建立了两年多了。从1496年年底就开始筹建了，1497年年初就正式建厂。当初，造船厂是由几名葡萄牙聘请来的造船大师和几百名熟悉木工的农奴组成的。

1497年当年，这个造船厂几乎没有造出一艘海船。在葡萄牙造船大师的指挥下，那些从没造过船的农奴们，天天在那造小艇和小渔船，熟悉船舶结构和造船工艺……

后来，马林从威尼斯人那里，换来了200名造船工匠。从1498年开始，这家造船厂正式开始制造海船了……

但是，马林要求他们制造的是16世纪后期英国人的盖伦船型。而葡萄牙人只熟悉卡拉克帆船和卡拉维尔帆船两种型号。威尼斯工匠更悲催，只会制造适合地中海的桨帆船……至于那些农奴学徒工匠，就更不用说了，啥都不会……

最后，三方合力之下，结果造出了两艘“怪物”……

好好的两艘200吨级的船只，糅合了卡拉克帆船、卡拉维尔帆船和威尼斯桨帆船三种船的特点。听起来好像很全面，事实上就是个四不像……

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