因为要探索格林纳达航线，在安排春耕工作的同时，马林还安排造船厂继续造船。因为葡萄牙老设计师瓦拉多很顽固，马林又打算造一些“250”级武装商船当商船用。

所以，最终马林把原来的特霍伦彻造船厂分割成两部分葡萄牙老设计师瓦拉多依然在特霍伦彻造船厂，继续建造250级武装商船。而另一半工匠，则在最为出色的威尼斯造船工匠博瓦尼的带领下，来到埃姆登另外建了一个新的造船厂，开始按照马林的“设计”，制造双层火炮甲板的英式盖伦船。

这种新式的盖伦船，除了顶层甲板外，下层甲板还开了可关闭的窗户，以方便海战需要。而且，其长宽比，被确定为4比1。而且，马林这次搞得比较大，直接上马500吨级的。不仅如此，马林还要求加强船只侧舷的厚度，以适应海战需要，使之成为专业的战舰。

当然，他也没指望很快造好。反正，只要今年内造好这艘500吨级的英式盖伦船就可以。只要造好了第一艘，有了经验，以后就可以很顺利地制造更多艘了。最大的困难，在于第一艘不好造。毕竟，全欧洲目前500吨级的船都很少，更何况是全新式样的英式盖伦船。

至于老瓦拉多那边，则继续制造250级武装商船，这种商船已经有了成熟的制造经验，可以两艘船一起开工。估计几个月后，两艘船就能下水。而且，马林还调拨了500名手艺不错的木匠，加入了特霍伦彻造船厂，参与两艘250级武装商船的需要，培养他们造船的经验。等到培养成熟后，马林会把他们调到埃姆登新船厂，参与500吨级英式盖伦战船的制造。

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