当谢廖沙站在铁幕这边看向一墙之隔的联邦德国的时候，他的脑海里一直都在翻滚着关于大众汽车的各种影像，作为一名德系汽车的拥护者，谢廖沙是无论如何也不会放过大众这个未来的巨无霸的。

谢廖沙的身体虽然被禁锢在铁幕的东方，但是他的资本却可以自由的来往于东西方两大阵营。根据黑石公司对现在大众集团的调查，这家公司的大部分股权还掌握在联邦德国的政府手中，除此之外，保时捷家族的手里也有不少大众集团的股份。

谢廖沙委托黑石公司向西德政府询问是否有意出售这家享誉世界的汽车工业集团，但是黑石公司碰了个冷钉子。西德政府不愿意这家德意志工业上的明珠落在外国资本的手中。

谢廖沙现在对大众汽车真是望眼欲穿，这家公司此时此刻还没有后世那样的规模，手上的产品少得可怜，最畅销的车型甲壳虫现在已经开始在美国市场上日薄西山，而新开发的高尔夫则只在欧洲地区享有盛誉。可以说无论从什么角度看，这家公司此时此刻都在处再走下坡路，而谢廖沙却认为，现在正是入手的好时机。

现在的全球汽车产业，依旧被铁幕所分割。铁幕的这一边，是社会主义国家的自娱自乐。而铁幕的另一边，来自日本的廉价汽车正在不断蚕食着欧洲以及美国汽车的消费市场。可是谢廖沙却知道，一旦铁幕被打破，那么原本的社会主义阵营将成为欧洲的倾销之地，他们会吞并一部分原本属于社会主义阵营的工业能力来补充产能，而东欧原本属于诸如伏尔加，拉达等品牌的市场也将被西欧的汽车品牌所占据。

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