这是非常有意思的想法，西线大部分战斗机飞行员都是东线“航校”毕业、有多个击落记录的老手，但喷气式航空队里却存在着很多无经验的新学员。因为从几个月来的装备和试飞情况来看，具有中等经验的飞行员驾驭喷气式飞机最不理想，他们在螺旋桨飞机上的一些操纵手法和习惯动作与喷气式飞行要求格格不入，甚至完全错误，即便技术人员和教官讲解并强调多次，潜移默化下形成的操作动作依然没法改过来，事故率高得出奇，而新学员就不一样：对教官和技术员的动作要领言听计从、牢牢记在心上，上面说什么就是什么，掌握程度飞快——白纸上可以画最美的画，

至于有50个战果以上的王牌飞行员，他们丰富的经验可以确保他们从容地改飞喷气式并发挥其全部潜力。

于是，录取喷气式飞行员的第一道题目就很逗人发笑：“是否存在这样的装备：动力飞机不依靠螺旋桨也能飞起来，而且比螺旋桨飞机飞得更快？”

很多人选了否，也有人选了是——他们被优先吸纳为喷气式飞行员，因为他们在螺旋桨领域根本没形成任何固化印象，下了双翼教练机后就直接在王牌飞行员教官带领下上喷气机（双座教练版），很快就能掌握相关技术要领，甚至认为飞机就应该这样开。不过，这批学员只能用于对付轰炸机搞迎头对敌，像马尔赛尤那样善于利用高空偏转角进行攻击的变态家伙全德国也没几个，大部分老鸟则选择bz战术——me-262c不但比b-17f快得多，还可以飞得更高。

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