柴营和老邵两个人好歹也算是车队的最高领导了，因此在经过了短暂的激动和兴奋之后，这才缓了缓神，一起从维修间走了出来。

“大师，我……我真不知道该说什么好了。谢谢你解决了困扰车队将近三年的这个大难题，这个问题解决了，明年咱们大华的皇马车队又将会重现统治整个f1的壮观景象了！谢谢你，大师！”柴营作为车队领队，他自然是有资格说这番话的。

皇马车队的“野马f系列”赛车，有点类似于前世法拉利车队的“f系列”赛车，车子调校的好的时候，一般而言都是横扫整个f1车坛，什么个人车手总冠军啦，什么车队总冠军啦，没跑。

但同样，一旦车子的调校出现问题，那么立刻就会沉沦下来。

上个世纪，皇马车队是f1车坛当之无愧的王者车队，但是进入到新世纪之后，尤其是当赛车的发动机从3.0升v10发动机被调整到2.4升v6发动机之后，皇马车队表现的就强差人意了。要不是有柴营四个个人总冠军在哪儿顶着，皇马车队在新世纪可谓是一落千丈了。

可是当发动机进一步被削弱成为2.0升v6发动机之后，皇马车队的表现就更不行了，连续三年竟然连个人总冠军的前三都没有得到过，更别说车队的成绩了，不能说是垫底吧，但也已经下降到了中下游水平。

这让堂堂的f1王者车队情何以堪？

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