入主联合飞机固然是件大好事，但接下来问题就来了。弗里特作为公司的创始人，凭借众多小股东的支持，能够以三分之一多一点的占股比例控制住公司的局面，抵挡avco的侵袭。

可现在约翰没有这个本事啊，要想控制联合飞机，还得跟avco龙争虎斗一番。要是平时也就罢了，关键是这会已经1939年3月了，纳粹的坦克都开进布拉格了。约翰哪有时间去跟avco比赛拉拢小股东啊。

约翰跟休斯合计了一番后，干脆当面锣对面鼓地跟维克多埃曼努尔坐下来谈了笔交易。约翰他们的意思很明确，休斯飞机对如今联合飞机主打的水上巡逻机业务不感兴趣，他们看上的是刚进行到一半的b-24轰炸机，和刚立项的b-36轰炸机项目以及公司的设计研发团队和大批熟练工人。除此之外，连圣迭戈的工厂都可以让给avco。

紧张的谈判持续了三天。最后，联合飞机公司的主体部分与avco下属的伏尔梯飞机公司合并，成立了一家新公司康维尔(比历史上提前了两年)。休斯飞机拿到了联合飞机原先所有的轰炸机研发成果、技术团队和军方合作项目、之前成立的联合-休斯实验室、联合飞机一半的技术工人以及avco旗下美航公司6%的股票和一个董事会席位。最后这一项，是他们将圣迭戈工厂转让给avco后获得的补偿。

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