最近这两年，约翰总感觉自己赚钱的速度赶不上花钱的速度。联邦快递好容易实现了盈利，休斯飞机又成了吞钱的大窟窿。休斯飞机公司刚借着欧战的东风开始大把赚钱，联邦海运又让他砸进去了大笔的资金。现在联邦海运才刚刚起步，他又要往凯泽的里士满造船厂里投钱了。

不过这也是资本游戏的常态了。各大财团基本上都是靠这种交叉控股的方式，不断吞并小公司，再将大量独立运行的子公司围绕着少数核心企业盘根错节地搭建成一个有机整体的。

比如凯泽控制的庞大的建材帝国，直属企业就有上百家，各种子公司、孙子公司数都数不过来。但所有这些公司都是围绕着凯泽铝业、凯泽钢铁和凯泽水泥与灰泥板这三家核心企业来搭建的。只要这三家企业不出事，他的庞大建材帝国就固若金汤。所以凯泽才能这么放心大胆地往造船业砸钱，就是玩脱了他也不会伤筋动骨。

约翰记得，凯泽日后还进军过汽车制造业，创办过凯泽-福雷曼汽车公司，生产一种全铝制车身的汽车。不过凯泽在汽车制造业没能取得像在造船业那样的成功，在1953年他不得不关掉了自己的汽车公司。

但是只要凯泽在建材业的基本盘不出问题，这种失败，对于他来说根本无关痛痒。事实上，汽车公司倒闭后，他转头又花了上千万美元投去资夏威夷的旅游业了。

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