其实在汉末三国这一时期，常规的艨舯撞角其主要意图更多的却是与钉子相近，就是撞上去之后与对方的船只强行的连接在一起，一方面破坏对方船只的正常行驶，另一方面就是在连接起来之后进行舷接肉搏战，真正的想将对方的船只一下撞沉还不太现实。

因为以当时船只普遍的单桅大帆，还有水战战场主要都是在内陆江河的缘故，进行撞击的船只一般都很难达到那种可以把对方船只撞破、撞沉所需要的速度与冲击力，最多也就是能把对方的船只给撞翻而已。

大小相近或是小于己方的船只还好说，大出己方船只许多的舰船，那就得等到对方的舰船从被开出来的窟窿里慢慢的进水再下沉了。而想达到这一目的还有一个前题，就是艨艟的“钉子”能顺利的从对方舰船的船身上拔出来，而且还要完成己船的“倒车”，这对古时的风帆加桨动力船只来说可是很难完成的。所以在当时，船只的撞击主要还是为了接近战，撞沉对方尚且排在次要的位置。

后来到十五、十六世纪，各类大型舰船的出现与造船技术的长足发展才使撞沉战术得到真正的用武之地。华夏这一时期的海战史没什么相关记载，主要都是体现在欧洲的大航海时代上。像西班牙的无敌舰队与后来英国的殖民舰队中就有大量配备了专用撞角的大、中型快船，而且船头部份为了配合撞击战术都进行了强化工艺，完全能够经受得住进行撞击战术时巨大的反噬力度。此时再翻开大航海时代的海战史，不难发现时常会有某某船只被对方的撞击一下撞沉甚至是撞成两段的记载。

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