.从宝沪铁路开通近三月以来，已经显示出巨大的经济效益，其客运票价定在每人一角银元，此时工人的平均工资在十银元左右，这个票价相当于工人月工资百分之一。

对于一段只有十五公里的铁路来说，这个票价有点贵，只是与乘船相比，这个价格还不到船票一半，却显得便宜了，火车一开，原本宝山与上海两地之间繁忙的载客小船顿时生意萧条，不得不转行。

依托宝山区庞大工人数量往返上海的需求，铁路客运收入每月达上万银元，而货运收入比客运收入还要高，两项合计，每月的收入已经超过三万银元，一年下来，收入超过三十五万银元不成问题，减去所用费用，赢利将过十五万银元，而整条铁路修建费用才只有二十八万银元，二年时间就可以回本。

如今这段繁忙的铁路却停运两天了，每停运一天，直接损失就达上千银元，停运的起因却是燕子村的一名中年农民徐老根因为儿子生病，无钱延医，只好将希望寄托到神灵身上，听信别人谣言，擅自到铁路上香磕头，结果被火车撞死。

这让那些才成为铁路职工不久之人心中说不出来的郁闷，你上香到哪儿上香不好，偏要在铁路上上香，就是在铁路上香，你看到火车来了躲开也行啊，火车行驶那么大的声音，老远就听得清清楚楚，看到火车来了也不躲，这不是摆明自己找死吗？

Loading...

未加载完，尝试【刷新】or【关闭小说模式】or【关闭广告屏蔽】。

尝试更换【Firefox浏览器】or【Chrome谷歌浏览器】打开多多收藏！

移动流量偶尔打不开，可以切换电信、联通、Wifi。

收藏网址：www.finalbooks.work

(＞人＜；)