老罗不是吝惜钱财的人，没什么货比三家的兴趣，与雅典人墨索斯谈得不错，就决定回头去看墨索斯的船概况如何，然后等候阿勒哈森到来后，确定北上行船的日期与目的地。

晚上休息的时候，老罗安排了那噶陪十八郎第二天去和努拉尔曼碰头，看看阿勒哈森那边的情况。上一次的联络，努拉尔曼传来的消息是，阿勒哈森那边一切正常，虽然对河道勘察的事情有些头痛，但是没人怀疑阿勒哈森准备离开法蒂玛这个国家。

几日无话，老罗每天就是早起练拳，白天在亚历山大港到处转转，傍晚再去酒吧吃东西或者喝酒。地中海的海水还很清澈，墨索斯的船不算很大，顶多三十多米长，倒是船舱很大，这点与阿拉伯人的船不同，大概后来西班牙的大肚子船就是出自于此吧，至于桅杆倒是只有三根，船头还有一个支出去的撑杆用来支起一个方形的帆。

墨索斯说他这个船是跑惯了地中海的，唯一可惜的是无法改成阿拉伯人那样的斜挂的三角帆，所以没有阿拉伯船的速度快，但是由于船舱的密闭性比较好，对比来说，抗风雨性还是不错的。老罗检查了下，船内同样没有水密舱，虽然只是一个大通仓，但是关键的结构都有做加固处理，至少坚持渡过地中海是没有问题的。

至于墨索斯所说的船只保养，主要就是在外层重新涂油做防腐，关键要清除船蛆的存在，这种东西屡禁不绝，尤其是在海上航行的船，每次远航结束后，都要进入淡水中做处理，否则一条船很快被船蛆啃食干净。

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