无论是从大唐前往倭国，还是从倭国前往大唐，都是只有两条航路可以航行。

一条便是所谓的北路，由难波城，也就是如今的大阪上船，而后穿过倭国本州与四国之间的濑户内海，再从博多城，也就是倭国的福冈出发，沿着朝鲜半岛、辽东半岛的海岸线，在登州上岸，再走陆路到达洛阳或者是长安。

第二条南航路，即由九州南下，沿南方的种子岛、屋久岛等，向西北横跨中国东海，到达长江口，或者进入钱塘江，再继续沿着大唐的运河北上，到达洛阳，奔长安。

而由于第二条航路，需要航行在无法及时靠岸，孤立无援的茫茫大海之上，所以很少有人会选择这一条航路。

倭国只有在与新罗、百济、高句丽关系紧张时，才会选择这一条路线，而因为这一条路线以这时期的航海技术来讲，完全无法做到所有船只均安然无恙，所以每次倭国人从这一路线到达大唐，都是损兵折将。

但也正是因为他们迫于无奈的选择，让他们经过长时间的摸索后，这一条航路，甚至是比大唐都要熟悉。

这也是为何李弘沉没的四艘巨舰中，有一艘是沉没在了渺茫无边东海之上的原因。

而在这两条航线外，还有另外一条航线，所需时间则是大大缩减，甚至时间缩短到了十天之内，甚至所有航海条件都达到完备的话，三天即可到达。

这便是如今太子殿下李弘，在付出了一艘巨舰后，比历史上提前了一百年，发现了真正的南航海路。

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