yy完毕，车间的现场王又批示：“大家不要盲目，七节速度的确不行，有向上攀升的需求，但我认为暂时来说，以大宋的工艺和设计能力，十五节是个比较优化的综合节点。各厂各车间不要好大喜功，不论是车体车厢的设计，车轴的设计制造，传动系统的设计制造，都以十五节的节点去考虑，围绕这个节点进行优化。先慢慢的积累足够多的经验，吃透低速高载重的模式，走稳以后，在去挑战其他节点。”

技术员们不禁面面相视，而吕惠卿则无比的尴尬。因为事实上，吕惠卿之前就觉得七节速度太低，说是起码要乘以五，有三十五节的速度才行。

王发现他们神色古怪后，问道：“为毛都不说话了？”

其他人真不方便说，吕惠卿干脆自首道：“额……下官在之前觉得速度提不起来，效率太低，于是我对他们的要求是参考三十五节。这是参考了小王大人的精神，你曾经说过吃饭少顿多餐，一个石头若拿不动，则敲开，走快些，分多次搬运？”

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王这锅才是背的冤枉呢，想了想却也没办法，环视一圈道：“我的确说过这些话，但事务并非一成不变，不要把我当神，我说的话也不是圣旨。要实事求是的更具科学数据来定论。现在大家的科技基础还薄弱，懂的少，于是容易把我的话给片面理解，就会恰好会弄反了。”

顿了顿接着道：“那么我现在就可以回答吕惠卿这个疑问，同等重量，在不改变目前车体风阻的情况下，三十五节相比十五节只快了一倍多些，但我可以告诉你，需要多消耗七倍左右的机械功率，尤其在现在的车轴和传动系统不成熟、转换效率低的情况下这就是个黑洞，三十五节时速火车的开发，会成为一场你们永远打不赢的技术战争，耗尽所有的钱后没有成果出来，这个产业就死了。”

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