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第534章 市场定位

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jf-30能够在这个时候面世,而且一出来就是达到了较高状态的原型机,关键依然是发动机。

没有第四代大推力发动机,就不可能有第四代单发大推中型机。

可以说,ws-15是核心的核心。

这种发动机有多重要?

虽然华夏没有公开ws-15的技术指标,但是按照外界分析,不但不比f-119差,甚至还要稍微好一点。

根据有限的半公开信息,ws-15的最大军超过了120牵牛,最大加推在150牵牛左右。

当然,这还只是基础型号的技术指标。

如果仿照f-135的做法,也就是加大涵道比,ws-15改进型的最大推力还能提高20%到30%。

也就是说,完全可以在ws-15的基础上发展出一种f-135级别的,即最大加推接近200千牛级的大推力发动机。

有了这样的发动机,jf-30就没有任何短板了。

其实,就算是基本型的ws-15都足够推动一架20吨级的中型战斗机。

jf-30的横空出世,其实也表明ws-15进入了量产阶段,而且产能不低,足以满足j-20的需求。

要不然,也不可能有多余的发动机来装配jf-30。

在外形设计上,jf-30走的技术路线跟f-35a几乎如出一辙,即在双发大推重型战斗机的基础上进行缩小设计。

只看外观,jf-30其实就是j-20的缩小版。

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