江龙泉机场,十二架j-13b型战斗机刺破苍穹,向东)+而去。

“航向115,高度4500,速度1050,明白!”狄泊清扮正了嘴前的麦克风,对前面的搭档说道,“梁哥,注意导航信息。”

“明白,看到了。”

在梁国翔的操控下,战鹰向右微倾,转到新航向上。将飞行数据输入导航系统后,梁国翔启动了自动驾驶设备。

第四次印巴战争结束,梁国翔与狄泊清等隶属于试验部队的飞行员最先回国。

梁国翔伤愈归队后,两人一直在青海试验部队基地进行训练。除了总结实战经验、摸索新战术之外,梁国翔与狄泊清主要的任务就是适应海航装备的新式战机,即他们现在驾驶的j-13b。

j-13共和国在su-30mkk基础上研制的“国产”战机。

按照外界的猜测,j-13b是su-30mk国产的型号。事实却并非如此,准确的说j-13b分为两种型号:一是仿制su-30mk的初期型号,二是采用大量国产设备的改进型号。严格说来,后者应该被称为j-13c或者j13b2。因为前者产量并不大,且进行了全面改进,所以没有对其进行严格分类。

装备海航试验部队的正是最新批次的j-13b。

与su-30mk相比:最新批次的j-13b采用了推力更大的“太行”发动机,在携带2格斗导弹、机内半油时的空战推重比达到125,机动性大大超过su-30mk;安装了由电子十所与电子二十一所联合研制的有源相控阵雷达,对大型空中目标的探测距离达到375米,对rcs只有01平方米的空中目标的探测距离也达到85千米,能够同时跟踪16个目标,控制8枚拦截导弹攻击其中8目标,具备多模式作战能力,能够引导数十中对地/海攻击弹药;采用了更多的复合材料,减轻了机体结构重量,增加了最大起飞重量时的载油量;修改了挂架的挂载能力,增强了携带对地/海打击能力;加强了机体结构强度与起落架结构强度,为今后上舰奠定了基础。

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