东海上空,j-14c战斗机调头转向,启动主动电子干::向来袭敌机。

领队长机飞行员正是共和国共军头号王牌梅乐弛上校。

虽然在j-14c上飞了2年,但是坐在采用“虚拟现实控制技术”的座舱内,梅乐弛仍然觉得很虚幻。与j-14a相比,j-14c主要改进电子设备,提供给战略截击部队的j-14c,准确的说是j-1d2型战斗机则截然不同,算得上是一种全新的战斗机。因为产量有限、总共不到30架,也为了保密需要,所以空军将j-14cmd2型战斗机归入j-14c系列,没有给予单独编号。

作为一种“全新”的战斗机,j-14cmd2型战斗机除了采用j-14c的气动外形之外,其他方面与j-14c完全不同。机体大量采用高强度轻质复合材料,不但增强了结构强度,还减轻了质量;动力系统更换成“涡轮火箭复合发动机”,最大军用推力提升25%,使用火箭发动机时能将推力短暂提高150%,极限使用高度达到35米;改进蒙皮结构,在高温驻点处增设隔热层,使战机的最大速度超马赫;弹舱延米,可以装载射程更远的对空弹药;电子系统全面升级,增加了大量远程探测设备;最主要的改进之处还是战机的飞控系统,即所谓的“人机界面”。

作为首种采用“神经网络控制系统”的战斗机,“虚拟现实控制技术”在j-14cmd2实现。利用连接在飞行员头盔上的120c多个微型神经电流感应器组成的“神经网络感应系统”,飞行员可以在不使用手脚的情况下完成基本操作。换句话说,飞行员通过大脑思维向战斗机的中央计算机下达飞行指令。因为还是第一代产品,无法通过神经网络感应系统控制战斗机完成高难度飞行动作,所以飞行员还得手脚并用。通过飞行服上的“肢体活动传感器系统”,飞行员不需要使用操纵杆、油门杆、方向舵等控制设备,直接活动肢体能达到同样的控制效果。同样因为还是第一代产品,保险系数不是很高,所以j-4cmd2型战斗机上配备了备用控制系统。

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