兰然在很多人看来,陆军与”飞行”没什么关系,但祟知运输机与低空攻击机在印度战争中大显神威之后,陆军的“空中化”步伐越来越快。在哟年之前,甚至有很多人认为不出力年”“传统陆军。就将彻底消亡,以空中机动小空中进攻、空中控制为特点的“未来陆军”将成为地面战场的主宰力量。

不可否认,哟年的预测过于乐观了。

虽然从技术上讲。陆军通往“空中化。的道路上没有不可逾越的障碍。但是国防建设必须服从于国家的总体实力,而不能超出国家的承受能力。以的年代的经济水平,别说让陆军实现“空中化。”能够打造一支实力不俗的航空兵就非常了不起了。可以说,王元庆在印度战争后推行第三次军事改革,就是耍抑制共和国国防建设速度过快的势头,减轻国家承受的负担。事实上,就算到了2呐年,共和国当局在国防建设上仍然非常审慎。宁愿废掉很多投入巨大却注定要失败的装备项目。也不愿意在装备发展上冒险。拿陆军的未来单兵作战系统来说,花了力年的功夫,投入上千亿元。前后搞了好几个版本,到湘年仍然看不到批量生产与全面装备的迹象。

问题是,在空中作战平台这个装备项目上。国防部与陆军都很“舍的

与地面主战平台项目一样。空中作战平台也在刃口年启动,当年就的到了力亿元的追加拨款。与地面主战平台项目不同的是,参与空中作战平台项目竞标的有三家企业,即中航集团、中重集团、航空联合体由上飞、成飞、沈飞、贵飞与西飞等多家航空设备制造企业组成的竞标集团、兵器工业联合体与航空联合体相似,由多家规模相对较小。实力较弱的军火企业组成的竞标集团与北方重工。事实上,除了北方重工之外,另外个竞标团队都由中航集团与中重集团控制。其中航空联合体的绝大部分企业被中航集团控股,而兵器工业联合体的大部分企业早就被中重集团控股。

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