喷气式发动机在二次大战中分成两个不同的分支，即离心式喷气发动机和轴流式喷气发动机。

所谓的离心式，是利用专门的离心压缩机，是利用专用的离心压气机，将进入发动机的气流压缩，并甩向分布四周的燃烧室，通过点火加热，形成高温燃气，从而形成做功的推动力。

轴流式喷气发动机，则是气流沿着固定的轴向自然流入发动机内，进而利用高速旋转的压气机，对流入的空气进行加压，注入燃烧室点火加热，最终形成高温喷气热流，完成发动机的正常运转。

如果用一种不太贴切的事物来形容两种类型的喷气式发动机的话，那么离心式发动机就好像是鼓风机，提供气流不说，还自行加压；至于轴流式发动机则更像是排风扇，源源不断的吸收气流，并沿着固定通道加压、加热……

这两种不同类型的喷气式发动机，若是放在几十年后估计连最起码的争议都不会有，因为两者的独特结构就已经注定，轴流式较之离心式有着更大的应用潜力，是以各主要军事大国所研制的新式大推重比涡轮风扇发动机，无不是采用轴流式结构。

可问题是此时此刻却是1951年初，一个喷气式战机刚刚起步，两种发动机难分伯仲的年代，最典型的便是如今朝鲜战场上，从配备离心式发动机的米格15同安装轴流式发动机的f86之间的巅峰对决就能看得出，两种不同样式的喷气式发动机，并没有本质的差距。

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