那么好了，现在问题来了，现在怎么办呢？办法一，赶鸭子上架，凑合着吧！现在战局紧张，英国人哪有时间和经验来改出合适的截击机啊，而办法二呢，自然是在改进中学习改进，继续对飞机进行更深层次的改造！当然，虽然这些深层次的改在也在进行中，但是和接下来即将爆发的战斗估计是没啥关系了。

在诺曼底机场的一间厂房中，艾伦和他的小组正在准备给dh11型轻型轰炸机进行一下深层次的改进，以便造出英国人第一款优秀的双发截击机。实际上dh9型单发飞机也可以通过加强火力改进成截击机，但是受限制本身的机体硬件问题，截击机最好还是双发比较好，这个规律一直延续到2战。（似乎2战后更是这样？比如说米格31和f14……。）

老实说，英国人这一次已经做的不错了。艾伦的改进计划基本上兼顾了目前的生产和作战需要，如果要问继续通过改进提高性能行不行？自然是可以的啊！别的不说，把机翼的两台320马力的9缸风冷发动机换成功率更大的发动机不就成了？然后通过加强机翼结构，再拿起锉刀把机翼锉短一点。

前者是为了承载更大的发动机，而后者则是为了提速。至于说这样做行不行？自然是可以的，历史上当年fw190横空出世的几个月里，高速高翻滚的伯劳鸟把英国人的喷火5打的不要不要的，最关键的是速度差距太大了，结果英国人想了个办法，就是把部分喷火5的机翼削掉一点，减少阻力提高速度。当然，这会导致水平机动性的下降，后世一些竞赛飞机也有这样改进成高速机的事例。

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