下午，工作在条不紊地进行，各人分别和自己的联络人取得了联系。

马克拨通船舶中介网站上的联系电话，找到femas远洋船务公司的负责人。他自称是二手船舶经纪，最近受一家船运公司所托，打算寻购一艘五千吨的集装箱货船。

他先问了几个关于“克里斯托号”的问题，然后要求对方把船籍文件准备好，他不日将会亲自前往安特卫普商谈购船事宜。

基思拨通了哈罗比留下的电话号码，找到一个名叫艾伦?贝克的人。这家伙是个从事航空器材买卖的中介商人，他显然一早收到风声，马上用电子邮件发来一份清单，上面列明了skylink南非分公司的飞机数目和机型。

这家公司拥有两架米－17c中型通用直升机和三架麦道－500d轻型直升机，以及几架“比奇”小型固定翼飞机。考虑到航程和载重量等因素，麦道－500很快被从候选名单中剔除，能派上用场的只剩下那两架米－17。

基思稍后又给贝克打了个电话，表示有意购买两架米－17。他答应不论成交金额多寡，事成后都会支付五万美元佣金，同时要求尽快安排和skylink公司的代表会面。

邓诗阳也给开普敦的“莱昂?巴特沃斯进出口贸易顾问公司”打了电话，找到约翰?施林克本人。

看得出施林克是个非常小心谨慎的人，而且对初次交易的新客户存在很大戒心。尽管邓诗阳在谈话时几度试探，但这个军火贩子的口风很紧，对自己的“本行”只字不提，只答应下星期在开普敦安排一次会面。

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