如果说F1赛程是一顶皇冠，那么摩纳哥站就是皇冠上镶嵌的一枚钻石。钻石华美，这个富庶优雅的海滨小国作为避税天堂，充满纸醉金迷的豪华赌场以及各类奢侈消费场所，每年比赛的观众席中，总是明星富豪云集；钻石也坚硬，摩纳哥的蒙特卡洛赛道虽算不上险恶，但也是本赛季公认的最难搞定的赛道之一。

蒙特卡洛的特殊之处在于，它是城市赛道中直道最窄，弯道落差最大的一条，再加上两侧高耸的护栏以及护栏外喧闹的街市，除去安全问题和心理压力之外，最大的关键点其实还是空间局限——特殊的赛道环境以及仅有3.34公里的全长导致车手很难找到空间完成超车。

这也就是说，出发位置基本决定一切，倘若车手掌握了杆位优势，剩下要做的就是保护好轮胎，力争不出失误，保持冷静地开到比赛结束，这要比穷途末路地寻找超车机会压力要小得多。贴近地面的高度，900匹马力的赛车怒吼而出，离人群又那么近——总之霍英自己总共在这赛道上开过三次，两次不是杆位，每一回超车都挺提心吊胆。

好在时郁枫之前的三场练习赛，包括刚刚过去的排位赛，均保持了第一的位置，第二天的正赛他百分百杆位出发，天气预报也说万里无云。霍英觉得冠军其实基本上稳了，那么积分总冠军也就稳了，只要那小子心态不出差错。

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