火车站，只是一个基础的建设，可是上面的过道天桥，下面的地下通道，还有一些不同的设置，让庞大的车道，变得分散和规整起来。

这一点，是北宋所不足的，当时建设北宋火车站的时候，定海军曾经提过了，也设计出来了，只不过当时觉得没有用，毕竟，整个铁路在最初的时候，是以货运为主的，建设它的目的，也是为了缓解，越来越严重的汴河拥堵，没想到，铁路会发展到这种程度的。

在铁路覆盖到了北宋很多的区域之后，客运才成为了新的增长点，虽然说，设置了一条地下通道和三站台，可是因为汴梁的核心位置，汴梁火车站的拥堵是出了名的。

可能，同时进入到火车站区域的人员，有1000人的时候，就容易拥堵，出现事故，还有闹事和引发矛盾的，这也让汴梁火车站，成为了管理的难点。

眼下，这个沈阳火车站，单纯他们见到的，就有数千人之多了，甚至可能更多，因为他们出站的，是一个候车室，而按照广播里面提到的，最少也有7个。

实际上，整个沈阳火车站，一共拥有14个候车室，每一个候车室额定的容纳人员，在700人左右，可以毫不客气的说，峰值的时候，可以同时接纳1万人以上的旅客，如果说加上拥挤着站着的，应该可以达到1.5万人以上。

这在后世，已经是一个很小的数字了，要知道，在后世的稍稍大一点的车站，都很容易超过这个数字，日发送和接受，双双超过10万人的车站比比皆是。

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