如果单纯用燃煤锅炉和蒸汽机的话，大型巡洋舰到23节是极限了，战列舰一般到20节就是极限了。没办法，燃煤锅炉和蒸汽机的重量和体积太大效率太低。想要达到更高的速度就必须提升锅炉或者主机，两个一起提升或者分别提升都可以，早期无畏舰可以继续用燃煤锅炉和蒸汽机凑合，（比如说拿骚号）。但是早期的战列巡洋舰就必须改进锅炉和蒸汽轮机。

在鲁普雷希特而言，巡洋舰拥有战列舰级别的火力并不难，难的是，拥有超出常规战列舰一大截的航速。日本人都喜欢将鞍马称为世界上第一款战巡，其依据不过是因为鞍马装备了12寸重炮，同时拥有20节的航速罢了。

但是如果要按照这个标准的话，意大利人的玛格丽特女王号才是最早的战巡，人家1904年就服役了，4门12寸炮，4门8寸炮和高达20节以上的航速，玛格丽特女王号服役的时候，鞍马号才刚开工！双方有什么不同？凭什么差不多的性能，在意大利就叫bb，在日本就叫acr或者bc呢？这不科学。

当然，也有人说这两艘战舰同时拥有了和巡洋舰一样的航速，那穿越者只能说，在玛格丽特女王号服役的时候说这句话没错，但是等到鞍马号服役之后，这个速度就比同时代的大型巡洋舰差一些了。鞍马号1907年服役，不过20.5节航速，而同时期的英国一等装甲巡洋舰的航速普遍是23节！航速差出2.5节。当然，你也可以拿留里克2这类慢速船来说事。

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