“水中弹既然如此厉害，那么我们新设计的战舰自然也要防御这种炮弹的攻击，我们的赫尔戈兰级战列舰已经采用了比较成功的措施，那就是装甲带倾斜下延。而巴伐利亚级战列舰也是这样，从主装甲带向下，装甲厚度随着深度增加逐渐削弱，一般在100mm到50mm之间。而除了增加装甲带厚度之外，我们还在内层的隔舱中加入了一些防水钢管来保证战舰的浮力。”艾登继续介绍道。而在水下防御体系内部加上钢管则是参考了日本的长门级战列舰的改进型以及维内托的水下防御体系。

“战舰的动力和电力系统布局我们也进行了优化，整艘战舰一共有三个电机仓，其中2号炮塔和3号炮塔后面各有一个电机仓，两个电机仓已经可以满足战舰的正常需要了，还有一个电机仓在船体中部，可以作为备用。”

“锅炉和轮机舱使用的交替布局，不会造成一发鱼雷或者一发水中弹导致整个轮机舱被毁的情况，4台轮机分成了三个仓，其中负责中间两个传动轴的轮机舱位于三号和四号炮塔之间。另外两个轮机舱和锅炉仓混合布置，采用两排锅炉仓和一个轮机舱一排的部署方式。”艾登介绍道。

“不错的想法。”鲁普雷希特点点头，这套防御系统结合了锅炉仓和轮机舱的交替布局以及德国1战时大名鼎鼎的三层锅炉仓布置，整个防御体系的冗余非常大，以锅炉仓为例，即使一段锅炉仓两边同时被鱼雷命中并且击破的话，中间的锅炉仓依然有很大的概率幸存。

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