道尼尔算过一笔账，如果自己准备制造一架类似k8这样的大型飞机的话，那么不算研发投入和吹风洞，光造飞机的成本就要80万马克以上，约合战前的4万英镑！如果想要把整个流程都走一边的话，。算上前期的研发以及数架试验机的建造和试飞的话，那么想要自己搞出来一架类似k8这样的飞机的话，花销至少要在800万马克以上！这个研发成本除了国家之外，私人很难承担！

而且，最关键的是，你搞出来以后还不一定能成功中标！如果要是失败的话，那么损失就大了，就算你历尽千辛万苦，终于把这款飞机搞出来了，而且中标了，那么又如何呢？按照目前三家工厂的产能，他们都没有能力大量量产，如果是战争时期的话，国家大量的资金和资源扶持自然可以，但是在和平时期？还是洗洗睡吧。这不可能的！

于是，现在就出现了一个问题，所有的私营公司如果想要获得研发大型飞机的机会都是非常困难的，而由此来积累经验自然是更做不到了。但是大型飞机的市场确实十分诱人，因为只有亲自研制，获得经验之后，你才能在大型客机、运输机和轰炸机方面获得突破。然而第三种合作方法给了所有民营飞机制造厂参与大型飞机设计和制造的机会！

“这对于我们来说是一个机会，一个让自己从和平时期就能发展壮大的机会，借着这个机会，也许有一天，我们可以和巴伐利亚飞机制造厂或者普鲁士飞机制造厂并肩而立。”胡戈.容克斯说道。

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