所以,对于亨克尔的调查工作,王储大体上是满意的,从专业素养角度来说,至少找对了东西,评价也很中肯,不在于这东西性能多高,但是性价比是真的不错!巴伐利亚空军后期的轰炸机就两款了,一款k6、一款k8。后者能起降和维护的机场太少了,前者也非常庞大。用在欧洲倒是可以。到了欧洲可能就麻烦了,光维修和保养就是个问题。
“那么除了这款法尔芒f60飞机之外,还有没有别的不错的产品。比如说单发飞机。”王储问道。
“除了法尔芒、布雷盖、高德隆这些比较大的公司之外,还有一家刚刚成立不久的小公司,他们也获得法国政府的订单,但是随着战争结束,这家航空公司仅仅卖出去不到100架新式飞机就破产了,我们费了好大的劲终于把这架航空公司的飞机搞到手了,经过简单的维修之后,我们的试飞员测试了这款飞机,评价非常不错,尤其是这架飞机的螺旋桨非常不错。”
“法国著名的spad公司生产的vii型飞机使用的也是这一款螺旋桨,这款飞机能在马力增加并不是特别大的情况下拥有远超福克d式飞机的速度很多大程度上就是因为这款螺旋桨。这家被称为sea公司的飞机制造厂,开始的时候是生产螺旋桨的,然后才刚刚转产飞机。”亨克尔说道。
这年头虽然有风洞了,但是要说各国在气动布局上有多高的造诣那是明显不可能的,所以,飞机想要性能好,一方面是要发动机必须给力,另外一方面就是螺旋桨必须好用,其实到了2战,螺旋桨依然也是限制飞机性能的重要因素,尤其是后来的大功率发动机,你必须配一个大型四叶可变距螺旋桨才能发挥发动机功率的作用,甚至于在后来出现过p47飞行员评价换了新螺旋桨之后等于多出了1000马力的传闻,虽然夸张,但是螺旋桨对于当时飞机的作用上可见一斑!
Loading...
未加载完,尝试【刷新】or【退出阅读模式】or【关闭广告屏蔽】。
尝试更换【Firefox浏览器】or【Chrome谷歌浏览器】打开多多收藏!
移动流量偶尔打不开,可以切换电信、联通、Wifi。
收藏网址:www.finalbooks.work
(>人<;)