老板愿意卖这辆车，杨靖就放心大胆的开始联系美国的林丹了。

只要约翰.布鲁诺确定还有这种老爷车的备件，那么在美国就没有买不来的。

再说了，1969年出产的道奇charger迪通纳，数量并不少，即便是留到现代的车子数量，在美国也不少。像这种大受欢迎的肌肉车，克莱斯勒必然生产准备不少的备件，而且留存到现在的也肯定有，约翰.布鲁诺的话就证实了这一点。

林丹接到电话之后，记下了约翰.布鲁诺告诉的那些备件型号之后，立刻就表示在一天之内就能确定能不能购买到这些备件，并告诉杨靖，如果能购买到备件，那么他将用航空快运把备件直接发过来。

虽说走航空快运的运费很贵，但那又如何？

有钱，就可以任性！

这位名字叫做马铁民的车行老板此时也终于明白了眼前这位年轻人绝对是一名大金主，要不然人家也不会做的如此的豪气。

五十万美元的报价人家连犹豫都没有犹豫，直接就给了七十万，虽说还要帮助他办理挂牌以及继续征用这间维修间，但在这么巨大的利润面前，那又算什么？

对于像马铁民这样能开的起4s店的车老板来讲，在天衢这种小城市为一辆美国车挂牌根本就不算什么难事，更别说这辆车并不是走私车，这辆车是有正规手续的车子。

原本马铁民通过朋友在美国收购了这辆无法上路的车，他是想运回来自己修理呢，结果等回来一看他就傻眼了，这种车根本就不是他能修的了的，不管是发动机还是变速箱，他连拆都不敢拆，于是这辆车拉回来半年多了，就一直停在这间维修间中当吉祥物。

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