第七十九章 全面调查

几个小时过去，那架f-22j仍然没有飞回来，美国佬彻底死心了。

在此期间，根据e-3c截获的目标信息，以及纪野与那名被救飞行员的陈诉，北美防空司令部的参谋基本上断定，空战结束的时候，“叛逃”f-22j所剩的燃油不会超过机内载油量的四分之一。

按照这个标准计算，f-22j剩下的飞行距离不会超过八百公里。

这也成为北美防空司令部的重点搜索范围。

那些习惯了用f-22a的超音速巡航速度计算航程的参谋忽略了一个问题，以较低的亚音速飞行，f-22j的航程还能稍微长一点。

结果就是，北美防空司令部确定重点搜索区域的时候，没有把塞德罗斯岛包括进去。

更严重的影响是，北美防空司令部的参谋人员认为f-22j不大可能回到北美大陆，很有可能在某一海域迫降，由船只接走飞行员。

虽然落到海里后，f-22j基本上报废了，但是叛逃的飞行员肯定不会寻短见。

受此影响，美军重点照顾了这一区域内的过往船只。

因为空战区域在美国西海岸到夏威夷群岛、远东与澳大利亚三条航线的交汇处，每天有上百艘船只经过。如果算上不受航线***的渔船，还得增加几十艘。跟踪与监视这么多船只并不难，难的是逐一搜查。

美国再牛比，也没有权力在公海上搜查其他国家的船只。

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