泰山号在配合赵明做完气象调节工具的测试以后暂时闲置了下来，于是旺达便安排它也加入到来往于地球与天球之间的货运当中来。

因为曲速引擎改进以后速度提升了一倍，往返一趟所需要耗费的时间也缩短了将近一半，理论上只需要16个小时左右。

不过由于货仓太大，装货卸货也需要时间，只能勉强做到两天一个来回，这还是在两边都使用机器人连续不断工作的情况下才能达到的速度。

除了运货，泰山级飞船也有一定的客运能力。

因为它在路上消耗的时间比较短，在大规模旅游的浪潮还没有到来之前，很适合在运送装备的同时，捎带着运一些技术人员过去。

在纯载货试飞过几次之后，这一次泰山号便是捎带了一群来自国内知名矿业公司的员工。

他们的任务是前往天球非洲探矿。

他们一行有二十几人，此刻正坐在泰山号外挂的圆盘形客舱里面，用自带的笔记本电脑打发时光。

这种圆盘形客舱是大明研究院研制出来的新产品。

圆盘的直径达到了数十米，通过旋转产生的离心力来模拟重力，让里面的乘客能够感受到跟地球上差不多的重力环境。

在人工重力技术暂时没有解锁之前，这算是一个不错的解决方案。

这样的客舱泰山号最多能够挂载4个——上面两个、下面两个。

每个客舱都有将近10米宽，中间是一条走廊，两边各有3间像写字楼里面那样的小隔间，乘客可以坐在里面正常办公。

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