“米哈伊尔.尼古拉耶维奇，你觉得德国人的坦克怎么样？”

“不如我们的好，”图哈切夫斯基实话实说道，“他们的二号坦克比我们的t-26、bt-2、bt-5有明显的差距，二号的战斗全重只有7吨多，而我们的这三款坦克都在10吨、11吨以上。而且二号的动力也不足，只有一台140匹马力的发动机，而我们的bt-2和bt-5都拥有400匹马力的发动机，优势明显。至于德国还没有定型的三号坦克和bt-7的性能类似，完全不是t-28坦克的对手。不过他们的四号坦克很可能拥有超过t-28的性能，需要引起重视。”

“四号？”斯大林无所谓地笑了笑，“去年才开始研发，按照德国人的速度，1939年能够量产就不错了，到时候我们也会有更强大的坦克。”

虽然这个时空苏德关系不错，但是苏联的警惕性还是很高的，始终在提防德国。而图哈切夫斯基作为苏联红军最高层中少有的“科班生”，尤其重视德国的威胁。

“但是德国人对机械化部队的运用水平，以及他们的轮式车辆明显比我们的要好。”

“哦？”斯大林吸着烟斗，漫不经心地说，“他们的轮式车辆比我们的好这很正常，我们的汽车工业还是从德国引进的呢。”

这个时空德国的汽车工业比历史上强大很多，1935年德国的汽车产量就超过了50万台（比历史上多了近一倍），虽然比美国一年几百万台的产量差多了，但还是稳居欧洲第一，比苏联的15万台多了两倍多。而苏联的汽车工业，则是在德国的帮助下建立起来的。许多车型都仿造自德国，虽然在第二个五年计划时期，也开始自主设计，但终究比不上他们的德国老师。

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