第六十三章、南海铁道纪行（三）

“……呜呜——”伴随着一声响亮的汽笛，以及车头烟囱上徐徐飘散的煤烟，列车的车厢开始微微震动，钢铁铸造的车轮发出刺耳的吱嘎声，使得火车缓缓地在轨道上行动起来。

——虽然这个时空刚刚落成的整套海南岛环岛铁路系统，都是从哆啦a梦世界弄来的二十二世纪黑科技产品，但说穿了毕竟只是仿古玩具等级的东西。所以不但火车头用的是古老的蒸汽机车，而且列车本身跑得也很慢，平均时速只有四十到五十公里，再算上中途各个站点停靠加煤加水的时间，一列火车从临高开到三亚需要差不多十个小时。而且火车的载重量也严重偏小——现代火车的每个车厢大约可以运货六十吨左右，一整列火车最多能拉一千吨货物。而这个时空的海南岛环岛铁路上的蒸汽火车，每节车厢却只能载重十五吨，一个火车头最多可以拉动七到八节车厢，运输不到两百吨的货物，跟现代火车根本无法相比。

这一列从临高发往三亚的客车，就在火车头后面挂了七个车厢，其中一个车厢是装煤的燃料舱，剩下的是两个三等车厢，两个二等车厢，一个头等车厢和一节餐车。因为火车头会不断喷出大量煤烟和水汽的关系，蒸汽火车的头等车厢和餐车被挂在最后，然后二等车厢和三等车厢的位置却依次往前。

所谓的三等车厢，其实就是平板敞篷车，客货两用，简陋到了既没有顶棚也没有座位的程度，只是在车厢的地板四面装上了一圈栅栏，防止乘客掉下去而已。因为没有座位，乘客们只能席地而坐，坐不下的时候干脆人挤人地站着——由于完全是露天的状态，倒是不存在什么通风的问题。可是一旦遇上下雨，所有人就都要被淋成落汤鸡了，而且在烈日曝晒之下，体弱的人也很容易中暑……等到蒸汽火车跑起来的时候，绵延不绝的煤烟和水汽从车头上往后灌过来，更是能让最前边几节车皮上的乘客呛得半死。

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