嘟嘟——汽笛声响起，一列火车从高速中慢慢降速，并缓缓地停进站台。站台上牌子上写着四个大字，上海西站。列车们打开，扛着大包小包的乘客开始从火车上涌下来，顿时站台上变得有些拥挤起来。

清廷最终还是没有扛过来自大唐的压力，京沪铁路最终还是兴建了，而且是以非常块的速度建成通车了。京沪铁路公司由大唐铁路总公司占据60%的股权，清廷所有的铁路局占股40%，双方共同经营监督。初时，这条铁路还没有形成多大的客流，大部分清人对于这个新鲜事物都是保持观望的。不过唐人却可以通过这条铁路将更多的商品沿着铁路线扩散出去，同时来往南北的客商也慢慢习惯了乘火车，因为速度实在比马车快得多。

列车的特等车厢在所有普通乘客离开站台之后才打开，里面走出了一个三十余岁、面容英俊的大清官员。此时的大清官员已然跟十年前全然不同了，嘉庆新政一大举措就是革新礼仪和服饰，原本的补服不仅去除了很多满清特色，而且只用作特殊场合礼服使用了。官员公干的服装已经基本上换成了大唐正装。所以现在清人百姓越来越常见到，一个拖着大辫子的大清官员，一身黑色正装，穿着锃亮的大皮鞋，违和感爆棚。

这个还算年轻却前呼后拥的官员，乃是大清朝内阁重臣、兵部尚书福康安，也是此时硕果仅存的清廷满人大官。

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