欧洲列强们在奋发图强，大唐自然也没有闲着的理由。

实际上大唐自始至终都在保持一个极高的发展速度，每年新建的城市能够达到30-40个，一些城市的规模大一些，可能人口一开始就有三万人以上，有些更像是城镇，只有数千人口，不过他们散布在广袤的大唐土地上，以交通线串联起来，不断地夯实大唐的国家基础。

大多数城镇的功能和产业都是比较单一的，不过得益于大唐快速流通的商业，这些城市虽然可能偏僻，也比较年轻，但是大都能够得到各种正常生活的物资，买得到小汽车，买得到各种家用电器，更不用说日常的各种生活必需品了。

这是大唐交通和商业先行，为城市提供支撑的区域发展战略，城市的开发和规划都带有很强的计划性。通过完善的交通和商业网络，大唐又能够将各地的资源串联起来，将原料和工业加工品集中到更大的工业区中，开发出更好更新的产品，而这些产品又通过“血管”，流入到国家身体的每一个部位去。

此时大唐已经有超过两千万人口了，其中一千万人生活在珈州，如洛杉矶和旧金山这样的大都市，已经是跟另一位面后世美国的大都会没有什么分别了，很多穿越众甚至会恍然觉得跟穿越前国内的那些大城市，也是高度类似。洛杉矶周围的土地开发的越来越多，二十层以上的公寓楼连年在盖起来，家底厚实一些的中产阶级往往会选择在一些非工业区和商业区，购买单体住宅。移民七年以上，只要没有什么不良嗜好，踏实肯干的家庭，基本上都成为了中产，他们往往有几个已经成年或者还没成年的孩子，成年的子女已经毕业踏入职场，经济上比较宽裕，有房有车，每年也有发展性的娱乐消费等。

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