波斯湾上，一艘两三千吨的小型货轮在海面上航行着。这年头这样小型的货轮基本上已经不会生产了，大唐船东们更偏好于1万吨到3万吨左右的散货船和集装箱轮。这些吨位比较小的货轮，大多数早些年间建造的，属于老船了。

江戊伯静静地立在船头甲板上，看着船舶推开波浪前行，他也已经是知天命之年，只不过仍旧操劳在第一线。当年他是从嘉应下南洋到婆罗洲讨生活的华人劳工，婆罗洲华人内部的斗争之后，他来到了大唐。先是在国有的贸易公司中任职，其后学了一些经验和见识，江戊伯又出来自己做事。

现在他的贸易公司，经营两条航线，年收入也颇为可观。他也差不多把公司主要业务交接给自己的儿子了，只是要紧的一些事情，还是由他亲自出面的。

这次他亲自坐镇压船，还是因为这条航线和商路是他们公司新开拓的。客家人有一股闯进，在融入大唐的氛围之后，这股闯劲则更加明显了。很多热门航线，比如从洛杉矶到上海这样子的，大头都让几家国有大公司和一些私人巨头占据，如江戊伯的小公司是很难竞争得过的，利润会非常的低。

很多私人贸易公司就开拓独属于自己公司的新航线，他们去到那些蛮荒，甚至没有什么外来者到访的地方，不管当地是封建国家还是原始部落，他们都尝试前往去兜售大唐的货物，赚取可观的利润。这二十年来不知道有多少胆大心细的海商，通过这样的方式累积了万贯家财。

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