对大唐来说，西伯利亚虽然面积广阔，资源丰富，但仍旧不可能是大唐主要的移民目的地。条件比西伯利亚更好的地方实在太多，唐人也相对更倾向于更加温暖和基础建设较好的一些地区。这也是一个难以避免的问题，另一位面中的国家，开发的方向往往是固定的，因为他们就有这么些地方。沙俄会开发西伯利亚，美国会开发西部，巴西会开发内陆高原，都是这个道理。可大唐能够开发的地方，似乎太多了，就算是挑挑拣拣找重点，也是比较难权衡的。

不过，大唐不可能就这样把西伯利亚扔在那儿不管。基本的开发还是必须要做的，小范围内经营一些高价值的矿产，还是有利可图的，而且还可以凭借这些工矿发展的优势，逐渐地兴起城镇。

开发内陆地区当先要做的，就是交通建设。在《汉堡条约》正式签订之后，大唐交通部就推动了一项重大项目——亚欧大陆桥。

实际上大唐在之前就已经规划推动三条横贯亚欧大陆的铁路的建设，亚欧大陆桥的建成，将极大有利于内地地区的开发和大唐各地的沟通和商贸往来，令大唐更好地控制庞大的国土。

第一亚欧大陆桥明显的意义就是控制西伯利亚地区，现在也是大唐称呼中的瀚海地区。这条铁路沿线之地也都比较荒凉，几乎是没有什么城镇的。大唐也指望铁路的修建能够使得至少铁路沿线可以出现一些城镇，辐射管理广袤的西伯利亚地区。

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